zehn Tipps zum Fahrradkauf

Nicht jedes Fahrrad ist für jeden Fahrtzweck optimal geeignet. Überlege schon vor dem Kauf, für welche Fahrten du das Rad überwiegend einsetzen willst und wie (intensiv) du es nutzen willst.

Je nach deinen Antworten sind bestimmte Typen oder Qualitätsklassen besser oder schlechter geeignet.

Scheue dich nicht, deine ursprünglichen Vorstellungen über Bord zu werfen, wenn dir auch unkonventionelle Lösungen für dein gewünschtes Ergebnis angeboten werden. Manchmal ist eben ein Spezialrad die bessere Lösung. Beispielsweise benötigt ein Faltrad kaum Platz, ist oft auch gefedert, leicht, voll bergtüchtig, voll belastbar, für große und kleine Menschen geeignet und vielfältig ausrüstbar.

Betrachte die voraussichtlichen Lebenszykluskosten. Zum Beispiel sind zu den Anschaffungskosten auch die Reparatur- und Wartungskosten zu addieren. Nicht zu vergessen ist auch der Zeitaufwand und Ärger, den vorzeitig defekte oder wartungsintensive Bauteile verursachen.

Tipp 2: Das Fahrrad nach den eigenen Bedürfnissen anpassen

Welche Haltung bevorzugst Du: Aufrechte oder sportliche Sitzhaltung; Nabenschaltung mit Rücktrittbremse oder Kettenschaltung mit großem Übersetzungsbereich;

Gibt es die Möglichkeit, einen Anhänger zu verwenden; gibt es eine rückenschonende Federung. Diese Vorlieben sollten schon bei der Typenwahl in deine Entscheidung eibezogen werden

Aber selbst das ideale Fahrrad kann nach Deinen Bedürfnissen angepaßt werden. Oft ist der serienmäßig eingebaute Sattel nicht der richtige. Die Sitzhaltung eines sonst passenden Rades kann durch den Tausch und die Einstellung von Sattel, Lenker und Lenkervorbau nochmals optimiert werden. Gute Fachgeschäfte zeichnen sich besonders durch diese individuelle Beratung aus.

Tipp 3: Vor dem Kauf eine Probefahrt machen!

Die richtigen Eindrücke Deines Fahrrades gewinnst du erst bei einer kurzen Probefahrt. Ist die Sitzhaltung zu flach oder zu aufrecht auf dem Rad, passt die Rahmenhöhe zu Dir. Und wie sieht es mit den Fahreigenschaften aus? Ist die Lenkposition angenehm?

Vieles lässt sich ganz rasch durch eine kurze Probefahrt feststellen.

Für die Sicherheit von Fahrrädern ist eine sorgfältige Montage durch Fachleute unverzichtbar.

Tipp 4: Den richtigen Rahmen wählen!

Das Grundgerüst jedes Fahrrades ist sein Rahmen. Die Rahmengeometrie bestimmt letztlich den Einsatzzweck.

So kann ein sehr sportlicher Rahmen selbst mit den raffiniertesten Tricks niemals die gleiche Sitzhaltung wie ein gemütlicher Stadtrad-Rahmen bieten.

Viele Details der Ausstattung lassen sich verändern, die Sitzposition und die Laufraddimension sind aber mit dem gewählten Rahmen fixiert!

So kann ein Trekkingrad mit schmaler 28-Zoll-Bereifung niemals mit breiten Mountainbike-Reifen ausgestattet werden oder eine zu hoch gewählte Rahmenhöhe verhindert den nachträglichen Einbau einer gefederten Sattelstütze.

So sind manche Hinterbaufederungen nicht für stärker belastbare Gepäckträger ausgelegt. Auch die Mitnahme eines (Kinder-)Anhängers ist meist nicht mehr möglich. Manchmal ist die Montage von Schutzblechen oder Kindersitzen erschwert oder unmöglich.

Tipp 5: Bremse dich nicht bei der Qualität der Bremsen!

Nicht jede Bremse ist für jeden Einsatzzweck optimal. So zuverlässig im Stadtverkehr eine Rücktrittbremse ist, so ungeeignet ist sie für sehr lange Bergabfahrten durch die drohende Überhitzung.

So wirkungsvoll eine kräftige V-Bremse im Gelände ist, so gefährlich kann sie (ohne Antiblockiereinrichtung) für einen ungeübten Fahranfänger sein, der damit einen Salto schlagen könnte.

Gerade bei Bremsen ist auch die Servicefreundlichkeit ein Thema. Bei einer Rücktrittbremse ist praktisch keine Wartung nötig. Felgenbremsen dagegen erfordern regelmäßige Wartung, weil die Bremsgummis, aber auch die Felgen irgendwann völlig durchgebremst sind.

Auch die Bremszüge müssen (bei Seilzugbremsen) regelmäßig gewartet werden, um die Gefahr des Reißens zu verhindern und die Bremsleistung zu erhalten.

Hydraulikbremsen sind wartungsarm und sorgen mangels Seilreibung für geringe Bedienkräfte und hervorragende Dosierbarkeit. Die eher seltenen Trommelbremsen haben eine ähnliche Wirkung, wie die Rücktrittbremse.

Die immer häufiger anzutreffenden Scheibenbremsen sind derzeit nur mit hydraulisch betätigten Bremshebeln zu empfehlen. Sind Felgenbremsgummis und Alu-Felge gut aufeinander abgestimmt, ist auch bei Nässe eine gute Bremswirkung erreichbar.

Tipp 6: Die Lichtanlage muss ausreichend Sicherheit gewährleisten!

Bei der Wahl der Lichtanlage solltest du den Einsatzzweck deines Rades realistisch einschätzen. Wenn du nicht ausschließen kannst, dass du auch Abends Rad fährst, solltest du eine gute Dynamolichtanlage wählen. Heute ist es kein Problem mehr, bei jedem Wetter zuverlässig Licht zu haben. Nabendynamos sind für abendliche Allwetterfahrer die Ideallösung.
Aber auch für gelegentliche Fahrten bei Dunkelheit gibt es schon sehr gute „Seitenläufer“, die eine hohe Lichtleistung auch bei Nässe garantieren. Batterielichtanlagen sind eher eine Notlösung (Gefahr leerer Batterien). Halogenscheinwerfer vorne sollten wegen der Langlebigkeit und der Lichtleistung eigentlich bei allen Dynamolichtanlagen Standard sein. Ebenfalls dringend zu empfehlen sind dynamobetriebene LED-Rücklichter am besten mit eingebautem Standlicht (das heißt beim Stehen an der Kreuzung leuchtet das Rücklicht auch noch im Stand nach). Wenn das Rad nicht serienmäßig damit ausgestattet ist, ist ein Nachrüsten sehr zu empfehlen.